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揚州出租車9元起步價公開聽證

发布时间:2019-11-09 00:42:35

扬州出租车9元起步价公开听证

出租车维持近10年的7元起步价即将上调昨日,我市举行了扬州市区(不含江都区)出租车运价调整听证会,发布了出租车运价调整两套备选方案,两套方案均取消了燃油附加费,起步价将上调至9元/3公里据悉,听证会结束后,将汇总与会人员的意见,最终由市政府决策

怎么调

两套备选方案

取消燃油附加费

起步价调为9元

昨天下午,在听证会现场了解到,扬州出租车运价调整有两套方案可供选择,第一套方案为:取消燃油附加费,起步价调整为9元(3公里),车公里运价不变;第二套方案为:取消燃油附加费,起步价调整为9元(3公里),车公里运价由现行1.6元/公里调整为1.8元/公里(不含空驶费)

◎首次建立燃料价格与出租车运价联动机制

现场了解到,目前,我市95%以上的出租汽车以油气双燃料作为动力,其中天然气为主要燃料,原来仅以燃油价格与出租汽车运价建立的联动机制已经没有实际意义,因此需要建立新的以燃料价格(气价、油价)与出租汽车运价的联动机制,疏导燃料价格变化对出租行业产生的影响

◎燃料附加费何时加收

市物价局服务价格处处长张建林介绍说,当车用天然气、93#汽油加权涨幅达到或超过0.61元时,加收1元燃料附加费

当车用天然气与93#汽油价格加权涨幅较联动基准点达到1.83元时,再加收1元燃料附加费,累计加收2元燃料附加费当加收2元燃料附加费时间连续12个月以上,且燃料价格涨幅仍高于再次启动点(即1.83元)涨幅50%以上时,其中1元燃料附加费并入起步价

◎燃料附加费何时取消

燃料附加费有涨就有降,现场从张建林口中得知,当车用天然气、93#汽油加权涨幅未达到首次启动点的,燃料上涨成本由出租汽车经营者自行消化,不加收燃料附加费当车用天然气、93#汽油加权涨幅低于再次启动点且等于或高于首次启动点的,降低燃料附加费,即由2元/次降为1元/次当车用天然气、93#汽油加权涨幅跌至首次启动点以下的,取消燃料附加费

为避免燃料价格的频繁变动,燃料附加费调整间隔时间不少于3个月张建林说

为何调

A

从较长时期看,油价呈上升趋势

面对出租车运价即将上调,不少市民存在一个疑问,近期油价连续下跌,为何还要调整出租车的运价

对于这一疑问,张建林介绍,从较长一段时期看,油价呈上升趋势2005年8月起步价调至7元时,93号汽油价格为4.06元/升-4.24元/升;2009年加收1元燃油附加费时,93号汽油价格为5.8元/升;今年10月17日,92国Ⅴ汽油为7.09元/升因此,运价应与油价变动对应考量

B

车用气价逐年攀升,后期上调可能性大

张建林表示,目前,市区95%以上出租汽车以天然气为主要燃料2008年1月,车用天然气销售价格3.28元/m3;2011年9月,车用天然气最高销售价格调为4元/m3;2013年10月,车用天然气最高价格调为4.4元/m3累计涨幅34.15%近期还要再作调整根据国家发改委的有关文件规定,明年非民用气价格可能还要上调

经测算,燃料动力成本约占出租汽车营运总成本的18%,因此车用气价格的上涨必然影响营运成本的上升

C

其他营运成本逐年增加

我市9年多时间没有就出租车除燃料费外的运行成本变化调整起步价而期间居民收入水平有所上涨,社保基数也在上调社保部门数据显示,2005年最低工资标准550元/月,社保基数787元/月;2009年最低工资标准700元/月,社保基数1583元/月;2013年最低工资标准1280元/月,社保基数2025元/月;2014年最低工资标准1480元/月,社保基数2025元/月因此,应结合实际运营成本的变化对出租车运价作适当调整

有何影响

◎起步价上调1元,的哥年增收过万元

出租车司机陈师傅表示,他从事出租车行业有10多年,他清晰地记得,扬州2005年对出租车运价进行了上调,7元/3公里的起步价一直运营到现在未变,但是近10年间,各种生活成本都在上涨,出租车的收费却始终未涨,开出租的收入有所下降

如果按照第二套方案执行,我每天就能多挣35元,一个月就可以多挣1050元陈师傅说

听证会现场,市物价部门也站在出租车司机的角度算了一笔账:按照起步价上调1元,按车用天然气价格上涨0.34元/ m3测算,单车年营运收入增长13692.89元,燃气成本年上升3639.15元,单车年增收10053.74元,能够弥补燃料费用上涨和其他成本的上升

◎打车里程10公里,市民多掏12.4元

市民李小姐,家住东区,在西区市一院上班,由于经常上夜班,打车成了必不可少的代步工具她家距工作单位10公里路程,每个月大概打车24次如果执行第一种调价方案,单次打车费用将涨到20.2元,比以前贵1元如果执行第二种调价方案,打车费涨到21.6元,比以前贵2.4元一个月下来,李小姐要多掏24元或57.6元

市物价部门也站在市民角度算了一笔账:我市自2006年实行公交惠民政策以来,公交出行率明显提高,去年达到14.51%,目前公交每天载客42万多人次,公共自行车站点已建成304个、投入公共自行车10000辆,出租车日均载客约12.9万次

据市客管处统计,2013年出租汽车出行分担率为6.09%,因此出租车起步价的调整对绝大多数市民出行成本影响不大

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